航空器維修工程師、民航局、CAA在PTT/mobile01評價與討論，在ptt社群跟網路上大家這樣說
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B1.1. B1.2. M16. B1.3. M12. B1.4. M12,M16. B2. M4,M5,M13,M14 ... CAA (Civil Aeronautics Administration) collects your personal data for the specified, ...
航空器維修工程師在航空人員檢定給證管理規則-編章節條文 - 全國法規資料庫的討論與評價
二、B1類檢定證：除具前款相關A類檢定證之權限外，得於執行航空器結構、發動機、機械、電器系統之維修及僅需經簡單測試即可證明恢復可用之航電系統工作後之恢復可用簽證或 ...
航空器維修工程師在【桃園】臺灣飛機維修股份有限公司(職務:航機簽放工程師)的討論與評價
其他條件: 須具CAA B1.1/B2執照，A320、777、738、A350機型為佳。具三年以上飛機簽放經歷者，須於甄試時提供符合與本職缺相關之工作證明、CAA民航執照、工作經歷本及 ...
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航空器維修工程師在caa台灣民航局飛修證照 - 航發協會的討論與評價
2016年7月1日正式實施台灣民航局(CAA)飛機維修證照改歐規之考試制度。 ... 102年台灣民航局從美規FAA制度改為歐盟E.A.S.A證照制度後，歷經3年過渡期，新制度考試困難度 ...
航空器維修工程師在行政院公報資訊網 - nat.gov.tw的討論與評價
六、 配合歐盟法規（EASA Part 147）有關地面機械員訓練機構之課程規定，修正第四 ... 學科訓練內容應包括航空人員檢定給證管理規則地面機械員A類與B1類相關子類或B2類 ...
航空器維修工程師在航機簽放工程師｜臺灣飛機維修股份有限公司｜桃園市大園區的討論與評價
1.具三年以上飛機簽放經歷，須於甄試時提供符合與本職缺相關之工作證明、CAA民航執照、工作經歷本及訓練紀錄。 2.須具備CAA B1.1執照，另有CAA B2執照尤佳。 3.
航空器維修工程師在EASA 維修制度簡介中華航空公司修護工廠訓練部報告人的討論與評價
內容大綱關於EASA EASA法規架構為什麼要實行EASA制度EASA-66執照涵蓋範圍Part-66 簽放權限 ... Part-147學校基礎訓練合格者 一年 B2 五年 B1.1 B1.3 C 在大型航空器上 ...
航空器維修工程師在(已關閉) 航機簽放工程師-臺灣飛機維修股份有限公司職缺的討論與評價
臺灣飛機維修股份有限公司誠摯招募(已關閉) 航機簽放工程師，1.飛機維護簽放作業。 2.工作人力分配及擔負督導之責。 3.須配合作業需求輪班。(須具CAA B1.1/B2執照)日 ...
航空器維修工程師在Job – Page 2 - AIS 航空資訊站的討論與評價
... 高職以上；具航電相關工作經驗5年以上 ；持CAA B1.1/B2者尤佳報名時間：12月31日 ... 飛機簽放經歷者，須於甄試時提供符合與本職缺相關之工作證明、需CAA民航執照…
航空器維修工程師在C01. 維修證照考照資格規定 - FLYSKY 飛亞航空的討論與評價
ㄧ、A1子類、B1.1子類：指裝置渦輪式發動機之飛機航空機械維護檢定。 ... (三)完成民航局核准之民用航空人員地面機械員訓練機構B1或B2類檢定訓練課程，並具所申請檢定 ...