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國道七號到底要不要做在朱淑娟專欄:十年荒謬劇,國道7號環評過了 - 新新聞的討論與評價

而隨著高雄立委、民代大戰,路線可以變來變去,環評委員、高公局都沒了主張。而最實際的是,建造經費從最早的600億爆增到1350億,這些錢全都要從納稅人 ...

國道七號到底要不要做在高雄好過日- 【 國道七號應該蓋嗎?】... - Facebook的討論與評價

由於沿海三路地面管線眾多,而兩側天空都有超高壓電纜,使得捷運局為避開危險,選擇較昂貴潛盾隧道施作。然而,地下化除了增加成本,且國七若高架化,一樣要面臨抵觸管線或 ...

國道七號到底要不要做在國道七號環評初審過關楊佩樺:這條路有「四個目的」 - 自由時報的討論與評價

楊佩樺說明,國道7號路線沿高雄仁武、鳥松、大樹、鳳山、大寮、小港、林園, ... 所以國道七號建設不只是為了高雄港貨櫃中心的競爭力及運轉, ...

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    國道七號到底要不要做在環評爭議十年的國道七號線錯誤規劃民眾反彈政府還一意孤行的討論與評價

    而國道七號的規畫,每隔不到三公里就有一個交流道,如以時速一百公里計算,開車大概每一分半鐘就會碰到一個交流道,「國七到底是高速公路還是高雄的市區 ...

    國道七號到底要不要做在國道七號到底蓋不蓋? (第5頁) - Mobile01的討論與評價

    大坪頂.鳥松....等地區地主難道都是無感嗎?我是在地(大坪頂)的地主.也是要被徵收土地(徵收範圍也不比人少)但看到這區((高雄市第5頁)

    國道七號到底要不要做在國道七號再闖環評又卡關後續審查將增聘一名交通專家的討論與評價

    歷經近十年環評的國道七號高雄路段開發案,昨(16)日再度進行第三次專案小組 ... 圖片來源:擷取自線上環評會議國七曾被認定不應開發10多年再次闖關環評.

    國道七號到底要不要做在國道七號規劃有問題地方要求重新規劃替代方案否則寧可不建的討論與評價

    本報記者陳明成高雄報導〕環保署16日以視訊召開國道7號高雄路段計畫環境影響評估報告書審查會議,反國七高雄路段自救會指環保署違憲,藍綠高雄市議員 ...

    國道七號到底要不要做在[閒聊] 所以國道7號到底在卡什麼? - 看板Kaohsiung的討論與評價

    ... 捷運、產業園區都陸續到位北高雄有很多大廠投資加上紅線串聯確實值得期待那國道7號到底? ... yjhaoo : 要不要做而已沒有過不了的案子都怪環團?

    國道七號到底要不要做在國道7號路段爭議多自救會盼採替代路線方案- 生活- 中時的討論與評價

    「國道7號高雄路段」計畫路線從小港區沿南星路起往南跨越省道台17線後,往 ... 就有在地居民蘇義昌質疑,交通部到底是要紓解重車交通問題,還是要增加 ...

    國道七號到底要不要做在環團反對國7高雄段開發案憂成台灣最危險公路 - 經濟日報- 聯合報的討論與評價

    國道7號 高雄路段環評案明天審查,民間及環保團體今天發布聯合聲明, ... 較於南段惡化,闢建國7要紓解鼎金系統交流道以南交通壅塞,猶如緣木求魚。

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