Altis 雙A臂、c2底盤、TNGA 評價在PTT/mobile01評價與討論，在ptt社群跟網路上大家這樣說

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網問10.5代神A「開100很飄」怎救？車友：改車或換12代Altis有雙A臂. 編輯謝明翰. 2023 年4 月26 日.

新世代TNGA底盤入替首度搭載獨立後雙A臂懸吊. 而全新第12代Corolla Altis更可以說是全面進化，不僅改採新世代TNGA底盤製成，低重心且 ...

後懸吊則採用TNGA 獨有的雙A 臂結構，讓懸吊幾何最佳化，可以提升輪胎的貼地性，能在高速過彎與煞車重心前移時，提供更好的循跡性與穩定度。與前軸相同，後懸吊中的彈簧 ...

【龐德開講】【看一次就懂雙A臂多連桿懸吊】TOYOTA ALTIS TNGA底盤後多連桿懸吊最詳細解說及上定位機做實驗.

神A小改款在PTT引發討論，多數車迷難以接受後懸吊從雙A臂改為扭力樑，紛紛留言，「慘！」、「剩GR Sport還是雙A臂」、「看來只好改跳馬三惹」、「人家是 ...

用扭力樑就是次等品？其實不一定，我們整理出三個關於扭力樑設計的優點和缺點，喜歡Altis 的朋友在訂車前可以多注意。

重點來了而最終極的改法，乃是從玩VIP的Toyota Wish流傳而來，這些車主為了像日本雜誌上的那些車能降到藏輪，把後懸吊改成Wish Z版才有的雙A臂，因此靈機 ...

新世代神車Altis後懸吊改為雙A臂，要說是「雙A臂」不能說是多連桿否則和泰會生氣！此外，美規Sentra也是後多連桿懸吊，但是中國版「軒逸」為扭力樑設計，國產化Sentra ...

操控這件事，雖然通常不是家庭房車買家在意的重點，但Altis換上後雙A臂TNGA底盤，可終於擺脫扭力樑、擺脫了省成本、操控差的網路言語，但實際跑起來呢？ Altis採用瑪吉斯 ...

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